Interview

Issue 307 Cover Story

在电动浪潮中,破局而起

——专访Sharge Management公司旗下ReverSharger充电桩品牌首席执行官Peerapatr Sirichantaropart先生

在风起云涌的能源变革时代，电动汽车已不再只是趋势，而成为全球城市交通转型的现实选择。电动出行的普及不单依赖于整车制造的革新，更有赖于一整套看不见却至关重要的“基层系统”——其中，充电基础设施就是决定普及速度的关键环节。

如今的泰国，这一赛道正悄然催生出一批具有前瞻视野的创新者。Sharge Management公司就是其中尤为引人注目的一家新兴企业。与传统电力巨头或海外科技资本主导的项目不同，企业的成长路径融合了本土理解、国际思维与灵活执行力，展现出极强的现实适配性和未来潜力。

本期《@曼谷杂志》有幸采访到年轻的首席执行官Peerapatr Sirichantaropart先生。他身上没有传统电气工程师那种技术至上的冷峻，也不完全是商业精英惯有的精算逻辑，而更像是一位敏锐的“时代翻译者”，用他独特的方式解读着电动化时代的节奏与机遇。与其说他是创业者，不如说他是一个“加速者”,将一个还未成形的市场，推向现实与规模化的临界点。

一个有趣的现象是，越来越多在海外求学成长的年轻人，正在东南亚本土产业链中扮演重要角色。他们不一定带着宏大的技术或资本背景归来，却往往能带来一套全新的“问题视角”——敏锐、灵活、实用。Peerapatr Sirichantaropart先生就是其中的代表人物。他曾在美国度过八年青春，既见证了硅谷的技术进化，也理解本土华人家庭对“拼搏”与“稳重”的传统观念；他既能用商业思维分析趋势，也能用本地语境解决问题。他的企业Sharge Management像极了他本人：一半现代，一半传统，一半全球视野，一半土地温度。

当我们今天讨论东南亚电动出行的未来，Sharge Management公司的案例值得被更多人看见。它既是泰国电动化进程的缩影，也反映出新世代企业家如何以跨文化经验与扎根本土的实践，捕捉到转型时代最真实的脉搏。

ManGu：据了解，您曾有过海外生活的经历对吗？

Peerapatr Sirichantaropart先生：是的，我在泰国出生，13岁到21岁期间在美国生活。

ManGu：可以说，正是您在美国生活的经历，让您有机会接触到许多前沿科技与新鲜事物，对吗？

Peerapatr Sirichantaropart先生：我是在2008年前往美国的，直到2014年才回到泰国。那段时间正值科技巨头迅速崛起的时期，像Facebook、Spotify、特斯拉等企业纷纷登上国际舞台，全球整体环境也朝着数字化加速转型，产业结构不断升级，电动与新能源技术逐步替代传统燃油动力。我第一次接触到电动汽车，就是在美国波士顿：当时我读书的学校离特斯拉工厂很近，这让我有机会近距离了解这项新兴技术。

ManGu：您什么时候第一次接触汽车行业？

Peerapatr Sirichantaropart先生：18岁。我很喜欢汽车，但一开始对电动汽车并没有多大兴趣。

ManGu：那是什么契机让您改变想法，转向做电动汽车相关产业的呢？

Peerapatr Sirichantaropart先生：我个人不太喜欢传统汽车，但当时的趋势很明显——电动汽车正逐步进入大众视野，而传统汽车产业在泰国的发展已经趋于饱和，相关的零部件生产和服务领域几乎被国内外的大型企业垄断。在这样的背景下，我将目光转向了电动汽车，开始致力于为新能源汽车提供服务。起初，我并未预料这条道路会如此艰难，但庆幸的是，最终也取得了不错的成果

ManGu：您在大学期间的专业方向是什么呢？

Peerapatr Sirichantaropart先生：我学的是商科类，包含会计、经济与金融等领域知识。一开始，我没有想过要做生意，仅仅想着回到泰国后能够利用自己所学的知识赚到钱，仅此而已。

ManGu：您是在美国生活期间就开始对电动汽车产业产生兴趣的吗？

Peerapatr Sirichantaropart先生：其实并没有。那时候我更倾向于从事银行或商业咨询类的工作，就像许多在美国留学的学生一样，按部就班地走在与所学专业相关的职业道路上。虽然家里有自己的生意，但父母并没有强求我回去继承家族企业。这种自由也成为我后来能够独立创业、探索自己事业方向的重要原因之一。

ManGu：在进入电动汽车相关产业之前您从事过哪些工作呢？

Peerapatr Sirichantaropart先生：我在银行工作了两年，后来还做过两年商业咨询顾问。转向电动汽车相关服务产业的契机是有顾客对电动汽车产业感兴趣，有意在该领域进行投资，因此前来找我咨询电动汽车产业的发展趋势。通过查询相关资料和信息，我发现或许这是一个商机，能够赚更多钱。

ManGu：您是怎么下定决心开始从事电动汽车相关产业的呢？

Peerapatr Sirichantaropart先生：其实我当时没想太多，抓住能赚钱的机会就开始尝试去做。赚到一定收益后就有了本金去创业，不再花父母的钱。那时候，我刚刚本科毕业，怀着一腔热情去闯。直到后来慢慢走上正轨，我便选择了去攻读相关专业的硕士学位。

ManGu：从那之后，公司Sharge Management就诞生了吗？

Peerapatr Sirichantaropart先生：那时候还没有，经历了很长时间。2018年，众多电动车品牌还没有入驻泰国市场，其中的相关产业发展前景仍不明晰，我没办法预测未来的发展状况，只能不断观望。好在之前我曾多方搜寻相关领域的信息，向更有资历的前辈咨询请教，正是他们的一路陪伴和指引，才成就了今天的Sharge Management，我不是一个人在孤军奋战。

ManGu：创业初期，Sharge Management 经历过艰难时期吗？公司运营多久进入正轨的呢？

Peerapatr Sirichantaropart先生：我认为公司运营走上正轨的标志是能够为顾客提供完整的充电方案。我们组建了完整且高效的团队协作体系，包括硬软件开发以及售后服务等多个部门；同时我们还开发了配套应用程序，提高服务水平及质量。这个过程大概花费了四年的时间。直到今天，我觉得很多方面还不够完善，仍有提升的空间。

ManGu：在您看来，该领域的市场是从什么时候开始逐渐活跃起来的呢？

Peerapatr Sirichantaropart先生：2022年。那时，越来越多的民众开始转向购买电动汽车，我们已经建立起了完整的服务体系，能够为顾客提供专业的充电方案。后来，来自中国的电动汽车品牌先后进驻泰国，凭借着已经建立起来的扎实基础，我们也收到了很多合作邀请。

ManGu：在企业初创阶段，您对整体发展进程所设想的蓝图与实际推进过程中所经历的节奏是否有所出入？

Peerapatr Sirichantaropart先生：比预计的快了很多，我原本的目标是在2030年前让公司的运营实现突破性发展，而实际情况则是提早了10年，这是我完全没有料到的。电动汽车产业在泰发展之迅速，应该是很多人都没有想到的，而且该产业还在不断发展和壮大，未来发展前景相当乐观。

ManGu：相较于几年前，泰国电动汽车产业发展情况如何？

Peerapatr Sirichantaropart先生：增长了十几倍。刚开始，泰国只有几百辆电动汽车，现在已经超过10万辆了，而且很多都是来自中国品牌的电动汽车。以前，泰国民众对于中国品牌的汽车并不感兴趣，更倾向于选择日本品牌。后来，很多中国品牌经过不断升级和完善，产品设计和性能得到了广泛认可，而且性价比高于日本品牌，从而也吸引了很多泰国民众。

ManGu：今年，电动汽车产业还会像之前一样以十倍的速度增长吗？

Peerapatr Sirichantaropart先生：我也希望可以继续保持10倍的增长速度，但很难做到。2022-2023年，电动汽车产业发展增速明显，以十几倍的速度快速增长；2023-2024年，电动汽车产业发展同比有所下降，增长率保持在50%；2025-2026年，我预计增长率会保持在20%左右。

ManGu：创立之初，Sharge Management公司的定位是什么呢？

Peerapatr Sirichantaropart先生：那时，生产充电桩、充电器相关配件的企业不在少数，我们只是其中之一。但我们的目标远不止于此，我们通过售卖这些配套产品积累一定资金，从而开发应用程序以提高服务质量；在加油站等公共场所设立充电桩，以购买电能替代购买充电设备，实现可持续发展。

ManGu：Sharge Management公司的主要客户群体是？

Peerapatr Sirichantaropart先生：主要客户群体是电动汽车品牌、房地产企业以及加油站等。很多房地产企业在开发公寓或独栋住宅时会为业主配备及更换电动汽车充电装置。我们也会与加油站其合作设立充电桩，电动汽车车主可以通过应用程序查找和使用充电服务。随着需求的扩大，我们也设立了我们自己的专属充电站，向电动汽车车主售卖电能。这项服务一开始只占据我们业务的0.5%，现在已经扩大到26%了。在这里必须要感谢比亚迪推出的免费充电补贴政策，让更多电动汽车车主选择我们的产品和服务。

ManGu：Sharge Management 之所以能够在短时间内获得成功，与Reve Automative（比亚迪电动汽车独家经销商与售后服务提供商）的合作发挥了重要作用对吗？

Peerapatr Sirichantaropart先生：必须要承认的一点是，与Reve Automative的合作让我们在初期获得了不错的收入，积累了一定的资金基础。在此之前，我们的第一位合作伙伴其实是Bangkok Cable，这是一家专门生产电缆、电线及配件的公司。合作过程中最重要的是实现双赢，Bangkok Cable为我们提供资金的同时，我们也在为其创造利益。后来，Reve Automative的加入又注入了很多新鲜的知识和经验，与众多公司合作的经历让我们不断成长，逐渐完善自我。

ManGu：目前，持股最多的股东是Reve Automative吗？

Peerapatr Sirichantaropart先生：不是，持股最多的是Bangkok Caple。第二大股东是我和Pornprapa家族（Reve Automative总裁Prathanthong Pornprapa所属家族），Reve Automative没有直接持股，因为一些其他汽车品牌不愿意将其顾客信息公开，避免引发同行竞争。其他类型公司则不存在这样的问题，例如Sansiri、XPG等。我们和Reve Automative达成的一个共识，仅在商标中体现其名称。

ManGu：并不是所有汽车品牌都能够提供配套的充电服务对吗？

Peerapatr Sirichantaropart先生：是的，就像我们的竞争对手，他们专门为MG名爵汽车和长城汽车两个品牌提供相关充电服务。

ManGu：Sharge Management 所推出的充电装置并不是自主设计生产的对吗？

Peerapatr Sirichantaropart先生：是的，我们主要是产品经销和充电服务。

ManGu：在您看来，是什么原因让Sharge Management 迅速崛起并成为行业Top1的呢？

Peerapatr Sirichantaropart先生：我认为是因为我们有着完整的团队体系和多元的充电服务方案，硬软件设施齐全。我们不仅仅只是提供充电装置，同时还关注顾客后续充电服务以及使用体验，与电动汽车品牌时刻保持密切联系，不断更新服务质量。相比竞争对手而言，我们想得更多，做得更多。

ManGu：目前，Sharge Management在全国范围内有多少个公共充电桩？

Peerapatr Sirichantaropart先生：1211个，覆盖率远不及加油站。在充电装置售卖方面，我们确实做到了行业领先，但电能售卖方面，我们还有很大的发展空间。根据现有的情况来看，我们的发展前景极具潜力，后续将随着电动汽车产业的进一步发展而不断壮大。

ManGu：未来一年内，Sharge Management 的发展目标是什么呢？有什么样的计划？

Peerapatr Sirichantaropart先生：未来一年，我们希望能够吸引到更多投资。目前，我们已经有了相对稳定的基础，包括硬软件设施、客户群体等，亟需更多投资来实践创新和不断提高服务质量。

ManGu：有明确的方向吗？

Peerapatr Sirichantaropart先生：首先，我们希望在电能售卖方面取得突破，有更多的顾客通过我们的平台购买电能；其次则是扩大客户群体，包括电动汽车车主乘客以及相关企业。同时，我们还将进一步完善应用程序，为用户提供更便捷高效的服务与体验。

ManGu：据了解，目前Sharge Management的客户群体还延伸至Grab司机、外卖骑手等。对此，您怎么看？

Peerapatr Sirichantaropart先生：其实，最初我的目标并不高，想着能有上万收入就不错了，但令人没想到的是，起步没多久就赚到了上百万，商业价值远超我的预期。回到问题本身，客户群体的扩大说明越来越多人开始了解电动汽车，使用电动汽车，不仅仅是私家车主，同时还包括Grab司机以及外卖骑手等，促使这一行业迅速发展。

ManGu：那这意味着很多传统汽车车主也将目光转向了电动汽车对吗？占比大概多少呢？

Peerapatr Sirichantaropart先生：是的，我认为是这样的。从目前Grab和Lineman的数据来看，占比大概是30%。

ManGu：这一数据包含电动自行车吗？

Peerapatr Sirichantaropart先生：不包括。电动自行车用户可以算作另一客户群体，情况相对来说比较复杂，技术也尚未成熟。因此，我们更倾向于做已经相对成熟且发展前景乐观的电动汽车市场，这也是我们比较擅长的领域。

ManGu：目前，Sharge Management运营模式主要以为企业客户提供服务为主对吗？

Peerapatr Sirichantaropart先生：是的，我们今年才刚刚开始尝试直接面向消费者（To C模式），这一板块的业务比例有所上调，主要表现为售卖电能。

ManGu：充电站的规模大概有多大呢？

Peerapatr Sirichantaropart先生：这取决于充电站所在位置以及属性，规模大小不一。用户们可以通过手机应用程序查询充电地点，有些充电站的标牌可能不是特别明显。这一点我们正在积极完善，注重客户使用体验，相信之后会避免标牌不清导致找不到充电站的情况。

ManGu：现阶段，Sharge Management的发展有遇到什么困难或障碍吗？

Peerapatr Sirichantaropart先生：我认为最大的障碍是政策法规的不稳定性和不明确性，让从业者以及投资者产生诸多顾虑，而这一切是我们没办法改变的，只能做好准备去应对。

ManGu：未来四五年内，您在工作方面有什么规划呢？

Peerapatr Sirichantaropart先生：公司层面，我希望Sharge Management在稳步前进的同时能够逐渐扩大业务范围。对于个人而言，我希望自己能够去探索一些新事业领域。

ManGu：您有感兴趣的方向了吗？

Peerapatr Sirichantaropart先生：有一个大概的方向，利用电商平台进行商业贸易之类的。

ManGu：您本人有华裔血统吗？

Peerapatr Sirichantaropart先生：有的，我是百分百华裔，爷爷奶奶之前曾在中国读书。我的妈妈这边是讲普通话的，爸爸那边可能是来自于潮汕。我的普通话的话基本上可以听懂一半以上，潮汕话可以听懂百分之百。

ManGu：您从小的生活氛围属于传统的中式家庭氛围对吗？

Peerapatr Sirichantaropart先生：是的，一家人生活在一起，经营着家族生意。但从我爸爸开始便打破了这个局面，他选择脱离家族生意独自闯荡，后来我也是这样。自小我的父母便教育我想要什么就自己努力去争取，所以现在我基本上不需要靠家里，自己赚钱可以养活自己。

ManGu：也就是说，从创业开始您就没有向家里要钱了对吗？

Peerapatr Sirichantaropart先生：刚开始，家里给了一部分资金任我去闯荡。

ManGu：日常生活以及家人相处时，中华文化有对您产生什么深刻影响吗？

Peerapatr Sirichantaropart先生：从小我们耳濡目染的中华文化便是"进取、勤奋和尊敬长辈"，如果再加一点的话就是懂规矩，无论做什么事，这四点内容都是非常实用的。

ManGu：平时您有什么爱好吗？

Peerapatr Sirichantaropart先生：我每天大部分时间都在办公室，早上八点到下午六点，除非有晚间工作会议或其他重要的活动。提及爱好，可能就是睡觉了吧。不过我每隔一天都会去健身房锻炼或者户外跑步。

ManGu：最后，您有什么想对中国读者讲的话吗？

Peerapatr Sirichantaropart先生：中国在电动汽车领域已经处于领先地位，如果扩大市场到中国恐怕并不现实。但如果中国有意在东南亚或东盟扩大市场，我们将时刻做好准备与之同行，对于这片市场的了解和把握我还是非常有信心的。